#青海在线网#【业内专家：#车企开发周期从4年缩至2年#】#尊界回应未解释核心问题# 10月10日，工业和信息化部等四部门公开发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》。文件指出，部分生产企业跟风推出新产品、测试验证不充分，加大了车辆安全环保风险，拟加强产品准入前的评估和验证。随附规范拟要求开展不低于3万公里的可靠性验证试验，环境适应性验证周期不少于1年。征求意见稿还提出加强生产一致性管理，如实宣传创新设计的使用边界、限制条件和研发测试验证情况。目前，相关要求正处于征求意见阶段。

“车企的产品开发周期越来越短，过去开发一款全新产品通常需要四年，现在不少已缩短至两年左右。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪对@北京日报 记者表示，据他了解，部分车型的开发周期约为20至30个月，有的还可能更短。

在纪雪洪看来，开发周期不断压缩，使测试验证是否充分成为需要重点关注的问题。“一些老化试验、各类场景试验、不同温度条件下的试验，不一定能够充分做到，这就可能出现零部件疲劳失效、结构老化失效等问题。”纪雪洪说。

纪雪洪认为，强化测试验证要求，有助于引导企业保持合理的研发节奏，遏制开发周期持续压缩的趋势，有助于提升产品的安全可靠。

此次制动踏板支架风波，让大众将目光聚焦于基础部件可靠性和企业的后续处置。尊界汽车在回应中表示，自首批车辆交付以来，用户实际使用场景中未发生制动踏板支架底座断裂故障；公司将优化部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。目前，尊界汽车客服表示，升级方案预计在10月底确定。

不过，这一回应并未完全消除外界疑问。部分尊界车主及社会公众认为，针对事件中最受关注的核心问题，尊界方面仍缺少直接、明确的说明，关键信息也没有得到充分解释。

“高价格意味着更高的信任预期。消费者购买豪华车，也是在购买对工程质量和企业责任的信任，自主品牌需要学习传统豪华品牌长期积累的验证、制造和服务能力。” 中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟建议，发生安全争议时，企业应及时解释原因、说明风险、给出维修安排，并证明修复有效，主动承认和解决问题，也是在建立品牌信用。“最终衡量豪华与否的，是产品经不经得住长期使用，以及企业是否能兑现品质承诺。”他说。（@北京日报 记者 徐慧瑶）http://t.cn/AXliF6uB