唯一一个没有资格，高管公开场合拉踩别人安全的，其实反倒是这次最积极的大众！

除了轰动全球的双离合问题，大众是忘了2010年，新途观进入国内首次试驾的特大事故？瓜州事故发生后，国产车企是怎么对你们的？

是不是没有一家车企高管，公开批评甚至提及过你们？中国车企普遍很善良的觉得，那是速度极限下的偶发事故，中国车企都很尊重逝者为大！

同行的包容和老百姓的理解，才让大众很快平息了舆论影响。放在现在的网络环境，你们觉得会是什么后果？

刹车踏板断裂，到目前为止，全球也仅有3台在同一家媒体的特定测试场景中支架断裂。和那次途观220㎞极速下的偶发事故，本质上目前仍然同属于“个案”（有第4台第5台断裂以后，那确实算普遍安全隐患），但对待事件的方式、方法，天壤之别！

而且，欧洲市场，大众还要呼吁德法车企抱团应对中国！现在这个车企“大乱斗”时代，简直糟糕透了！#大众发布会提刹车踩不断##大众ceo呼吁德法车企抱团应对中国汽车#