8月，皇冠陆放上险量3106辆，汉兰达4300辆，后者领先1194辆。
皇冠陆放在华南突进，汉兰达全国均衡。
近半年皇冠陆放22184辆，汉兰达26051辆，差3867辆。
7月皇冠2976辆，汉兰达4000辆，8月环比分别增4.4%和7.5%，汉兰达增速略快。
汉兰达总量领先且增速稳健，皇冠陆放反弹但基数偏低。
城市覆盖的广度与等级结构，决定品牌是走量还是偏科。
重点城市十九个，一线城市皇冠陆放403辆，汉兰达426辆，接近。
新一线城市皇冠陆放532辆，汉兰达851辆，后者明显领先。
皇冠陆放在华南城市集中，汉兰达全国分布。
皇冠陆放偏华南，汉兰达全国性更强。
区域布局是渠道惯性与消费习惯的投影。
皇冠陆放前三区域为华南837辆、华东518辆、东北413辆。
汉兰达前三为华东845辆、华南633辆、东北587辆。
皇冠陆放在华南领先，汉兰达在华东、华中、西南、西北领先。
广东一省皇冠陆放703辆，汉兰达546辆。
皇冠陆放南强北弱，汉兰达全域均衡，区域偏科是皇冠陆放软肋。
核心城市是销量金字塔的塔尖，也是品牌势能的温度计。
皇冠陆放前五城市为广州234辆、东莞119辆、深圳81辆、佛山65辆、成都60辆，合计559辆，占全国18.0%。
汉兰达前五为广州187辆、成都128辆、北京115辆、东莞109辆、郑州75辆，合计614辆，占全国14.3%。
皇冠陆放更依赖广东头部城市。
皇冠陆放靠华南单极拉动，汉兰达靠多点支撑。
皇冠陆放应巩固华南，同时向华东渗透，利用皇冠品牌溢价吸引升级用户。
汉兰达应守住全国基盘，强化华东和北方优势，应对皇冠陆放对华南的分流。
若皇冠陆放不能走出广东，增长天花板明显。
皇冠陆放需防区域集中，汉兰达需防华南失血。
短期排名由基盘决定，中期走势由品牌势能决定。
8月汉兰达4300辆领先皇冠陆放3106辆，汉兰达全国均衡，皇冠陆放华南强势。
汉兰达风险在华南被分流，皇冠陆放风险在区域集中。
汉兰达守成有余但突破不足，皇冠陆放突进虽快却根基尚浅，竞争远未到定局。