我经常在叨叨食品召回，希望做的、卖的和管的，都能更新观念更新认知，坦然面对召回，敢于召回。

食品召回最早是跟汽车行业学来的。1966年美国出台《国家交通与机动车安全法》，第一次用法律确立汽车强制召回制度，食品、药品是后来的借鉴者。

六十年来，在美国NHTSA监管下累计召回上亿辆汽车。不少预防性召回，普通车主日常开着完全正常，也没用户投诉，常规第三方检测也看不出问题，只有车企工程实验室极限测试时，才发现极端工况潜藏失效风险。尽管还没发生真实事故，企业依然依法启动预防性召回，提前掐灭隐患。

召回主动防控风险，不丢脸，也非品牌丑闻，是企业负责、担责的常规操作。

我国2004年出台汽车召回部门规章，2013年《缺陷汽车产品召回管理条例》正式施行。食品召回写入2009版《食品安全法》，2015年配套《食品召回管理办法》，制度逻辑一脉相承，源头都来自汽车召回体系。

比亚迪在海外多次召回，并没拖累海外销量，品牌依旧稳步增长。可见坦然召回，并不会毁掉品牌。

受车主习惯、地域等因素影响，召回完成率很难百分百。但召回和自愿升级不一样，前者是法定动作，要向监管备案，穷尽办法通知到每一位车主，尽到全部告知义务，把风险信息完整透明地交给用户。而自愿升级，没有强制备案要求，全靠车主自己留意消息，为啥不敢大大方方说召回呢，就是担心消费者一听见召回，天就塌了。

世异时移，认知该同步迭代。召回不是污点，汽车教会食品行业怎么做召回。现在汽车行业，该发扬光大自己这套成熟的安全传统。