有不少人在质疑尊界汽车自己发布的V800刹车踏板测试报告里的测试方法，
这里面有个基本逻辑要说清楚。

1、为什么机构要采用行标QC/T 788-2018的标准？
因为这是国内目前几乎唯一一部，对制动踏板强度有明确量化测试方法的主要标准。
另一部GB 21670—2025标准，约束的是制动效能，没有对刹车踏板强度测试提出具体的强度要求和测试方法。

作为CMA和CNAS认证的机构，想要出盖章报告，
检测方法必须已纳入该机构的资质认定能力范围。
对于制动踏板强度这类已有行业推荐性标准（QC/T 788-2018）的项目，
机构在申请资质认定时通常就是依据该行标来立项。

2、为什么不能用懂车帝的测试标准？
因为其测试方法非标准，不严谨，没经过专家论证，不是行业共识，所以不能成为测试依据。

3、关于 结论仅对送检的样车负责，不对后续批量生产的产品做任何保证 。
这是检测行业对所有送样检测的样品出具报告时都会写的一句话，属于行业惯例。
#中国汽研称报告仅对送检样车负责#

根据ISO/IEC 17025《检测和校准实验室能力的通用要求》，
实验室仅对送检样品的检测结果负责，除非实验室同时承担了抽样活动并出具了抽样报告。
而本次突发的送测事件中，显然机构不可能承担抽样活动。

最后，#懂车帝测试资质存疑# 这个词条不是我发起的。。@张洲