#懂车帝#
10月8日，懂车帝发布的一段测试视频直接把尊界V800推上了热搜第一。三台全新、不同批次的尊界V800，在100km/h到0的紧急制动测试中，刹车踏板支架全部断裂。第一台第3脚断，第二台第4脚断，为验证是否为偶发问题专门购入的第三台车仅行驶3公里，第2脚就断了。

断得整齐划一，断口形态几乎一模一样。懂车帝安全内容负责人拆解后说“像三胞胎一样”。更关键的是数据：第三台车断裂瞬间的踏板力读数是1612牛，而国标要求制动踏板总成需承受2000牛并保持5秒不失效。断裂后脚刹完全失效，只能靠P挡应急，制动距离从正常的38米暴增到140米左右。

拆解还发现了一个刺眼的对比。尊界V800的踏板支架转轴区只有单层立板支撑，而同样采用PP塑料加玻璃纤维材质、甚至同一供应商的问界和智界车型，在这个位置有两到三层加强立板。同门师兄用三层，百万旗舰用一层。

争议随之而来。有网友质疑测试属于“极端工况”，踩踏力度远超日常。懂车帝回应称百公里刹车实验是汽车实测最基本的科目，很多人在高速上都会遇到，不存在暴力测试；网传的“4589N”踏板力是高速摄像机与液晶屏帧率不同拍到的残影，真实峰值就是1612N。

懂车帝随后又放出了对比测试视频，智界V9、理想、保时捷、阿维塔、小鹏等多款车型在相同工况下连续6脚全力制动，刹车踏板支架均未出现任何损坏。同样是塑料支架，别人扛住了，只有尊界断了。

尊界当晚发布情况说明，称制动系统按高于国标和行业标准开发，用户实际使用中未发生同类故障，但仍将为已交付用户提供免费升级选择，并对相关部件开展系统性复核。江淮汽车当日股价跌停，市值蒸发约62亿元。

一根靠脚力就能踩断的支架，出现在一台76.6万起步的车上，这才是舆论真正炸锅的原因。 http://t.cn/AXlXl1G0