我对车的感情分为两种：一见钟情和日久生情，乐道L90是后者。

这辆车陪伴了我整个十一假期，从上班代步、到遛狗露营，你能体会到它作为一辆工具车平平淡淡才是真的美好。小狗的零食饭碗可能有味道，那就放在前备箱。给她擦脚的湿巾和牵引绳在中央马鞍下方触手可及的位置。二排空间充分给狗子发挥，每次等红绿灯回头看她睡相都特别温馨满足。

10.3号在超市买了两盒牛奶放车载冰箱，要不是断电依旧制冷，我的奶绝对发臭不能喝了。

10.9-10号开它分别去了安吉和宁波，因为能换电所以没有任何续航顾虑，换电站轻松辐射长三角包邮区。纯电也能说走就走。

前两天公司正好来了ES8，我说L90在驾驶体验方面很多地方比ES8好，很多网友表示赞同我的观点。说大白话就是这车开着不晃、跟手、有信心。L90有两点定调思路特别对：没有用后轮转向、整车轻量化。正应如此它才能有舒适的三排空间，以及符合这个价位的操控反馈，没有无脑堆料而忽略基础调校。

你能看出一些省成本的地方，比如后排只有一边有小桌板和零重力座椅、后排显示屏的尺寸以今天来看绝对是小的、甚至连仪表屏幕都省了、木头的手感摸着有点喇手…但考虑到20多万的价格把钱都用在刀刃上了，而且前面提到的这些都是附加值，用起来其实没有任何让你觉得不方便的地方，我反而觉得这车的产品经理是会过日子的好人，更应该着重表扬。

你们觉得这车最大的优点是什么？是性价比高？是空间规划合理？错，是不土。

哪怕用了这么一个登味十足的双拼色车身，这依旧是辆比例正确长相正常的车。就算你从小没有上过美术课，也能发现内饰的设计似乎做到了统一和呼应。人坐进去首先看着舒服，对车的第一印象才会好啊同志们。

L90真是一辆正经的好车，我想买一辆，单电机配银色涡扇轮圈，足够了。