这次事件里，很多相熟的同行都持有不同的态度。

很多我清楚不是立场的问题，而是角度的问题。

其中尤为振聋发聩的就是那句当年赛道活动/驾驶培训里说的——玩儿命踩，踩坏了车送你。

其实这话一点没毛病，我在日常的工作中也奉为圭臬。

但是有没有可能大家在传播一个观点的时候，会因此先入为主，不论是赛道，日常的车辆性能测试当中，都是有准备的，明确或者大概知道刹车点和时机的，才有可能蓄力刹车，而且如果你是难度更高的两脚刹车，更不存在抬腿蓄力，站起来蹬什么的。

另外，制式赛车，高性能车，为了制动效果和更直接的制动反馈，会设计更短的制动行程和更低的踏板助力，才需要驾驶员采用相对大的加载速度和力度进行制动，这和我们日常车辆的使用是相反的。

大家传播大家培养正确的制动逻辑的时候

别忘了受众可能是普通用户，甚至很多还是没拿驾照的孩子。

如果非要教什么，也应该是如何紧急制动踩死刹车，而非单纯追求瞬间的制动力度。

用最短的时间减速至刹停车辆才是正道。