桂哥评：这个转给大家看看。很清楚了。

dcd这种野测评没有资质，是完全违法违规的！全程不合规，不合法，不公正！ @余承东
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#尊界v800遭媒体三问#

法职_庞九林律师：法律人五问懂车帝！讲透尊界V800懂车帝争议

#律师说法#
先把整件事简单说清楚：
懂车帝自费买了三台尊界V800，自行设计极限刹车测试。测试完成后，三台车的刹车踏板全部断裂。懂车帝随即发声，质疑尊界车辆存在严重安全质量问题。

事后尊界官方委托第三方机构做了压力检测，数据显示刹车踏板承载力达标、符合国家标准，车辆没有质量问题。

但是懂车帝并不认可，认为尊界做的是静态测试，和真实动态极限工况完全不一样，结果没有参考性。

双方各有说辞、各执一词，全网争议不断。今天，法律人五个问题，带大家看透本质。

第一问：懂车帝到底是不是中立的检测机构？

答案：绝对不是！

很多网友误以为懂车帝是公正的测评平台，其实大错特错。
懂车帝从头到尾，都是一个纯商业盈利汽车媒体平台，它不是国家授权的质检机构，不具备官方检测资质。

懂车帝的核心收入，全部来自各大车企的广告投放、品牌推广、流量合作和车辆成交佣金。
所有车企都需要在懂车帝花钱做曝光、做口碑、做流量运营。

在这种深度商业利益绑定下，
平台天然存在偏向性，根本做不到绝对客观中立。
商业流量平台的测评，本身就自带利益属性，不能等同于公正的权威质检。

第二问：懂车帝这一次的测试过程，是否公正

答案：全程不合规，公正性严重存疑！

本次测试，从头到尾，全部由懂车帝单方独立完成。
没有工信部、市场监管局的官方授权，没有任何国家机关委托。
测试前无人监督、测试中无人见证、测试后无人公证。

没有第三方中立机构参与，没有公证人员在场，
没有主流媒体全程监督留档，车辆也没有官方封存取证。

从法律程序上讲，
自购车辆、自行测试、自行操作、自行判定、自行发布结果。
全流程单方闭环，没有任何外部制衡。
这种测试流程，根本不具备公平性、严谨性和公信力。

第三问：懂车帝发布的测试结果，有没有法律效力？能不能作为定案依据？

答案：完全没有任何法律效力！

这里普及一个核心法律常识：
自媒体测评结果，永远不能作为判定车辆质量不合格的法定依据。

在法律层面、在市场监管层面、在司法定责层面，
唯一被认可有效的，只有：
国家机关委托、法定资质机构、按照国家标准流程出具的正式检测报告。

懂车帝的视频拍得再详细、过程看起来再真实，
它也只是自媒体商业测评内容。
只能当做网友讨论、参考、质疑的素材，
不具备任何定性质量问题的法律资格！

第四问：法律上，懂车帝属于消费者吗？

答案：不属于！

根据《消费者权益保护法》规定，
消费者是指：为个人生活消费需要，购买和使用商品的自然人。

懂车帝买车，不是用来日常代步、生活使用。
是用来做测评、做内容、博流量、做商业变现。
属于经营性商业采购行为，不属于普通消费者。
因此，它不享有普通消费者的维权主体资格。

第五问：这场巨大的舆论争议，到底该怎么彻底、公正解决？

唯一合法、最公正、能让所有人信服的方案只有一个：

由工信部、市场监管局官方介入，
随机抽取全新量产尊界车辆，
委托国家权威合规检测机构，按照国标正规工况公开复测。

同时，懂车帝现存的三台测试车辆，
可以在国家机关、权威媒体全程监督下，公开复检、复盘全过程。

只有官方法定检测结果，才是最终标准答案！
最后留给全网一个深度疑问？

既然懂车帝是商业机构、不是消费者、测试无法律效力，为什么包括人民日报、新京报在内的多家权威媒体，持续跟进报道、放大本次争议？

媒体到底应该如何客观看待自媒体测评、如何正确监督车企？

评论区，聊聊你的看法！

#尊界v800公布制动踏板第三方检测结果#

via 转自（法职_庞九林律师）： http://t.cn/AXlXo9zI