L3自动驾驶法规强制要求全链路八大冗余，感知、计算、制动、转向、供电等必须有独立备份。一旦主系统失效，备用系统就能瞬间接管，比强化单一零件更高级。但安全冗余不是越高越好。特斯拉说过，车身重量翻倍会使碰撞动能翻倍，乘员保护提升有限，刹车距离和能耗却显著增加。盲目堆砌只增副作用。真正的安全冗余是系统性权衡，在成本重量间找平衡，别无限强化零件。 #安全冗余越高越好吗#
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阿伟的数码日记