美国电视台巴黎挖坑 比亚迪李柯从容应对

古风从巴黎获悉，10月13日，美国BTV《亚洲贸易》在巴黎车展现场，对比亚迪执行副总裁李柯进行了专访。

众所周知，外媒的提问都是“直肠子”风格，直截了当。面对再犀利的设问，李柯都是谈笑风生，应对自如——古风看过李柯的很多外媒专访视频，一贯的笑容可掬、快人快语、非常从容、很有魅力！

记者：比亚迪如何评估中欧汽车谈判的影响？

李柯：我们需要时间了解这意味着什么，目前还没有具体细节。但我想强调，比亚迪对欧洲的投入是深入而长期的。

我们正在推进匈牙利工厂，经历有挑战的爬坡后，计划今年四季度开始大规模生产。

我们也会增加在欧洲的投资——过去两年，超过250家欧洲供应商成为比亚迪的全球供应商。

我们也在欧洲建设研发能力，比亚迪将逐步增加投入，不仅建设制造能力、创造就业，也会增加研发投资，建立欧洲的产业生态。

记者：比亚迪的欧洲份额正在上升——最新数据显示，中国汽车品牌，包括比亚迪，8月约占当地新车注册量的12%，这是欧洲的数据，您认为比亚迪未来的欧洲份额会怎样？

李柯：我认为比亚迪在这里发展很快，处于前列，因为许多消费者认可的不只是比亚迪汽车，也认可它是一家科技公司。

他们喜欢这款车不只是因为省钱，尤其是在中东冲突、油价上涨的背景下，更多人开始认真考虑比亚迪电动车。

今天在我们身后的舞台上，我们发布了ATTO 8，ATTO 8将是比亚迪在欧洲首款搭载闪充技术的车型。

【古风注：ATTO 8是比亚迪针对海外的多成员家庭需求，以国内的唐L车型为基础，加长加座的“2+3+2”七座出口版车型。】

记者：价格竞争力显然是你们的一项优势。面对新的限制、电动车关税，以及对混动车的限制，你们在欧洲的售价会提高吗？

李柯：看看我们正在做的事——过去几年，比亚迪正从一家国际化公司，转向更深入本地化的公司。

我们在法国、德国、意大利、西班牙等国家建立了规模很大的团队。我们也在当地制造建设能力——通过本地制造、创造本地就业，我们与任何传统品牌一样，都是欧洲市场的参与者。

我不认为价格会造成挑战，因为市场认可比亚迪是重视价值的品牌。

我们挑战的是产品价值，而不只是价格。

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