“对方用泰森拳头类比刹车踏板，属于不当类比。拳击属于高速动能冲击；人踩踏制动踏板属于人体肌肉施加的准静态载荷，二者力学模型完全不同。制动踏板的工程试验标准本身针对人踩踏场景，应变率效应仅会带来材料强度小幅波动，不会造成‘慢速加载不断、人快速踩踏就断裂’的巨大差异，这样的比喻不能证明本次台架试验无法复现实车工况。”
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