#差评说车# 兄弟们，又来讲刹车这个东西了。最近不少友商都展示了自己的刹车总成，基本用的都是明晃晃的金属件，看着就结实。但尊界断的那个咋用的是塑料呢？塑料该背这个锅吗？

首先，绝大部分车型包括尊界的刹车臂是金属的，连接助力机构的连杆也是金属的，都不太容易断。会用工程塑料的，是用来固定踏板的底座（图3），也就是懂车帝的测试里，尊界断掉的部分。

现在国内外的各种跟刹车强度有关的公共标准，说的都是踏面加刹车臂的强度，看它会不会形变，而没规定底座。相比金属，工程塑料的亮点是密度小、重量轻，有着更好的抗疲劳和抗高频振动的能力。还可以通过一次注塑直接成型，不用担心防腐的事，生产的效率非常高。

一个零件的强度如何，是由材料强度和结构强度共同决定的。用工程塑料做刹车踏板支架也是一个道理，只要做好拓扑设计，分析好支架的受力分析好传力路径，然后在必要的地方做好加强，用工程塑料做出来的零件强度并不会比金属来得低。

所以刹车的支架材料并不是关键，怎么发挥材料的优势才是重点。这里头的工程细节非常多，也非常考验车企和供应商的水平。如果做不好，真不如老老实实的用最传统的金属材料。毕竟什么都远没有每一脚都踏实的刹车来的重要。