【欧盟与中国的贸易进展值得欢迎，但信任问题依然存在】

（政治报） 在上周就混合动力汽车达成贸易协议后，欧盟与中国已处于良好的对话基础之上，但挑战依然存在——周三参加《POLITICO》欧洲韧性峰会的与会专家们对此达成共识。

“从中国企业的角度来看，这非常值得欢迎，”中国对欧盟商会代表梁琳琳表示，她称在北京达成的共识“从我们的角度来看相当平衡”。

欧盟贸易专员马罗什·谢夫乔维奇此次带回的主要成果，是一项将中国对欧混合动力汽车出口减半的协议。

双方在联合声明中表示，将继续就医疗器械市场准入以及《外国补贴条例》等问题进行磋商。该条例是欧盟的一项措施，旨在审查那些在公共采购和企业并购中扭曲竞争的外国补贴。

舍夫乔维奇将于1月与中国商务部长王文涛举行进一步会谈，并计划于3月再次会晤，他正致力于遏制每日高达10亿欧元的双边贸易逆差。

梁女士表示，如果后续谈判偏离正轨，北京方面已做好采取行动的准备。

“我想提醒大家注意中国商务部曾提到的：如果事情…… 未能按约定进行时，保留采取报复措施的权利，”她在“全球贸易中的欧洲”专题小组讨论会上表示，此处所指的“MOFCOM”即中国商务部。

比利时社会党与民主党籍欧洲议会议员凯瑟琳·范·布雷姆普特表示，上周北京会谈最重要的成果是达成了“某种贸易协议或结果”。

然而，这位资深贸易议员指出，北京方面激进的补贴政策仍然是一道障碍。她援引了一份广受引用的经合组织（OECD）研究报告，该报告发现中国对工业的补贴高达其他国家的八倍：“这不正常，”她说。

梁女士表示，中国的出口成功不应仅归因于补贴，而是“数十年来对创新的投资”所带来的成果。

她还表示，中国企业对在欧洲投资有着“极大的热情”，但它们需要像欧洲企业一样评估欧盟市场的盈利能力。

讨论还揭示了政策制定者与企业之间在欧盟拟议的《工业加速法案》上的分歧。该法案是一项旗舰措施，旨在将公共采购支出引导至从可再生能源到钢铁和汽车工业等各个领域的欧洲企业。

社会民主党（S&D）集团在贸易委员会负责该议题的主管议员范·布雷姆普特表示，议会的三位共同负责人在该法案上立场一致。尽管中右翼的欧洲人民党（EPP）对该措施“意见分歧很大”，但她认为议员们应该能够达成共同立场。

与此同时，该法案中的“欧洲制造”条款却令业界感到担忧，因为这可能会导致欧盟与全球供应链脱节。

德国拜耳制药公司的霍尔格·韦因特里特表示：“对于‘本土化’和‘筑起壁垒’这类说法，我始终持谨慎态度。我们应确保仍能保持全球互联，并寻求可靠的合作伙伴关系，而不是自我孤立。”