#万千气象看辽宁# 10月13号上午参观沈阳吉利汽车有限公司。沈阳吉利成立于今年1月27日，设计年产能20万辆。公司依托CMA架构与GEA-P新能源双技术平台，主要生产适配北方市场的纯电、混动、甲醇等多动力主流车型，是吉利控股集团深耕东北市场、助力东北振兴的战略性项目。

在吉利的园区里还试驾了一次星耀6，此外，这个园区还生产星耀6EF和星舰7EF等系列车型，更厉害的是，自4月份投产以来，沈阳吉利已经累计实现产值超7亿元。沈阳吉利生产的几款车的一个重要特点，是吉利正在开发甲醇能源，完全自主知识产权，而且经济性突出，现在也得到了沈阳市政府的大力支持。

从8月18日起，李书福已经辞任了吉利汽车控股有限公司董事会主席和执行董事职务，继续担任浙江吉利控股集团董事长，不过我还清楚记得上世纪末本世纪初，造摩托起家的李书福在转造汽车时所说，汽车不过就是“4个轮子加2个沙发”当年，许多人都凭此嘲笑这个农民企业家，但20多年过去，吉利汽车已经收购了沃尔沃，又收购了梅塞德斯，去年在全球汽车企业中排名第七，不知道当年嘲笑他的那些人是不是还记得自己的浅薄——其中应该就有柳传志。

我在吉利的车间里看到了李书福说的一句话，特别好：让中国汽车跑遍全世界，而不是让全世界的汽车跑遍全中国！

而在沈阳吉利一个车间的外墙上我不但看到了GEELY的标识，还看到一个明显的被拆除的旧标识的残留痕迹，一问才知，那是个通用汽车的标识，因为这个园区成为吉利的车间之前，曾经是美国通用汽车在沈阳的生产车间，主产是曾经在中国大流行过的GL8。

我记得，比亚迪巴西卡马萨里（Camaçari）工厂，也是收购改造原福特汽车在巴西的生产园区，福特于2021年关停这座工厂，比亚迪于2024年3月完成收购，改造为自己的新能源整车基地，2025年7月正式投产——所以，仅从这两个园区，就知道，中国新能源汽车这些年对美国汽车品牌的非美国市场的蚕食之迅猛，所以也就明白为什么美国人坚决不让中国汽车进入美国。

大家说，当拥有百年以上历史的美国汽车品牌经历了上述来自中国车企的打击之后，又是作何感想？

当然了，他们作什么感想其实都是没有意义的，我相信美国汽车品牌最后都逃不开被中国汽车品牌从全世界消灭的命运。