昨天聊天室和大家聊了一会，发现很多朋友都被对面带了进去，依然陷入了不断自证的螺旋中，去解释正常人刹车的力、刹车的姿势等问题。在这几天的舆论攻势中，我们要清晰的认识到，有些人根本不关心六子吃了几碗粉，他们要的是六子死。

事件在尊界出具权威三方机构的报告之后，该自证的是懂车帝！

事件开始到现在，懂车帝官方除了发布了一条视频，没有任何表态。只有员工柯基在微博不断狡辩，就像北美花生曝光的内容一样，他到底代表自己，还是代表懂车帝？

评测视频并没有采用直播，一镜到底的方式，通过剪辑，有诸多疑点没有向大众解释。比如为什么要拆掉刹车的限位器？有没有关闭ABS、AEB、安全带紧急预警功能等。至少在拆掉刹车限位器这个事实面前，甚至是可以直接否认掉所谓1600N＋刹车踏板断裂的结果的。

所以，如果懂车帝不进行自证，说明情况，实际事情的本质是：

尊界V800原装量产车，并没有发生任何刹车踏板的断裂。

懂车帝购买后进行未知改动的尊界V800，在暴力测试的过程中发生了断裂。

即便不讲国标和行标，在程序正义上，懂车帝都没有证明自己测试时的变量与消费者的极端驾驶情况有一致性（什么极端情况，车主的刹车限位器会丢失？），那么所谓的测试结果就是废纸一张。

大家根本不需要再回答他们“是不是断了”的滚刀言论，断的是懂车帝改过的三台，消费者又买不到。

尊界自证了行标情况下的踏板强度，那么懂车帝想解释清楚，就公开全程记录和更多的信息，让消费者看个明白[并不简单]#尊界v800公布制动踏板第三方检测结果#