#马斯克自曝经历6次赛博精神病#车重每多100公斤，能耗、刹车距离、轮胎损耗全都跟着涨。Model 3 能做到1760kg，是铝合金、一体化压铸、CTP 打包在一起的结果；后面两位更多是靠大电池高配置堆出来的安全感。轻不是偷工减料，是材料学和工程能力的差距。
发布于 北京
科技犬建哥
#马斯克自曝经历6次赛博精神病#车重每多100公斤，能耗、刹车距离、轮胎损耗全都跟着涨。Model 3 能做到1760kg，是铝合金、一体化压铸、CTP 打包在一起的结果；后面两位更多是靠大电池高配置堆出来的安全感。轻不是偷工减料，是材料学和工程能力的差距。