中国汽车品牌，正式进军欧洲市场
中国汽车会被全球汽车工业史牢牢记住的标志性一天，终于来了。
以前咱们说中国车企出海，大多是往新兴市场走，靠性价比走量。
敢直接扎进欧洲这个豪华车的发源地，跟BBA这些老牌豪门面对面抢高端市场的饭吃，之前没人敢说自己真的摸到了核心战场的门槛。
10月11号，阿维塔直接在巴黎官宣，正式进军欧洲市场。
人家直接带着三款重磅车型杀去巴黎车展，全新的阿维塔T09概念版更是完成全球首秀，这哪是去参展，摆明了是去老牌汽车强国的家门口亮肌肉的。
​现在海外媒体和行业大佬看完T09全惊了，原创的先锋设计、拉满的智能科技、摸得到的豪华质感，全是清一色的正面评价。
要知道欧洲汽车市场有多难啃？
上百年的豪华品牌认知刻在当地人骨子里，法规严到抠每一个细节，消费者挑得比咱们国内资深车评人还细，想把车卖进去，根本不是找个货代把车运过去、找个经销商摆着就能成的事。
人家阿维塔早就把路铺得明明白白。
2027年先拿挪威和西班牙当第一站，直接跟挪威头部的汽车进口商SA深度合作，借人家现成的门店资源铺线下网点。
后续还要在欧洲本地建全套本地化服务网络，维修、保养、24小时故障救援、配件供应全给你安排得明明白白，连备件物流体系都提前规划好了，根本不给海外消费者留半点后顾之忧。
​人家的底气根本不是吹出来的。
阿维塔在德国慕尼黑和上海双设设计中心，团队里汇聚了30多个国家的顶尖设计师和核心工程师，背后还站着长安、华为、宁德时代三家的核心技术撑腰。
这次首秀的T09概念车，瞄准的就是50万级的旗舰豪华SUV市场，把三家的看家本事全揉进去了，一出场就把欧洲同行看愣了。
其实阿维塔的全球化布局早就悄悄铺开了。
现在他们的海外业务已经覆盖了全球70个国家和地区，全球车主早就超过28万。
按照规划，到2030年他们的业务要拓展到110个国家和地区，海外销量占比直接突破50%。
​以前咱们中国车企出海，大多靠打价格战走量。
现在完全不一样了，咱们是拿着自己实打实的核心技术、响当当的品牌、全套的服务体系，去全球汽车工业的心脏地带抢高端市场。
欧洲这一仗要是能站稳，就等于直接向全世界宣告，中国汽车早就不是当年只会拼性价比的小角色了。
以后再提到豪华车，再也不是只有海外老牌车企说了算，咱们中国品牌也有实打实的话语权。
就冲这一步，我必须给咱们中国车企点个大大的赞，你们觉得呢？​​