第一梯队国产智驾在熟悉路线上已丝滑通勤，模型能力跟FSD掰手腕。但仍是L2，标线依赖明显，复杂路口易误判。法规要求随时接管。车企推出企业直赔，用户半数以上才敢用。真实测试该向开放道路走。 #博主斗胆说国产智驾实话#
发布于 江苏
老K的科技内参
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