网友：字母奥迪AUDI E5 Sportback避雷

下面按实际遇到的问题逐一记录。

1. 香氛系统故障- P3

提车半个月左右，车辆就提示香氛系统故障。在车辆再次启动后故障提示消失，单独来看只是一次偶发系统Bug。但新车才开半个月就出现系统报错，已经让人一开始就对整车的稳定性产生不信任感。

2.发生事故当日，行车记录仪一天未开启- P4~P6

这是我不能接受的的问题。
事故当天，对方转弯轨迹侵占我的行驶轨迹导致碰撞。
本以为交警查看行车记录仪就能定责，结果发现记录仪异常关闭了一整天，当日完全没有录像。
由于没有记录仪视频，交警只能调取道路监控，我也不得不择日请假去交警大队重新处理，多浪费半天时间。
反馈官方后，售后工程师确认记录仪当天确实处于关闭状态（电话形式反馈），但却无法通过系统日志查明关闭原因。
最终官方补偿了20000奥金，但为何失效至今没有明确答案。
个人认为对于行车记录仪来说，最重要的不是平时能不能录，而是需要它的时候，它到底在不在工作。

3.车辆一分钟多无法正常挂挡-参考第十视频

车辆停好后，想稍微调整一下停车位置时，结果车辆出现了无法正常挂挡的情况，持续了一分多钟才恢复正常。
这种涉及车辆操作的异常，车主居然只能等待它自行恢复。

4.离车后未自动下电锁车-P7～P8

这种现象至少出现过3次。
离开车辆后，车辆没有按预期自动下电并锁车，导致车辆一整晚处于空调开启、车灯亮着、车辆仍处于上电状态的情况。当前已反馈售后工程师排查，暂未获取反馈。
第二天醒来后全是领居的留言提醒。

5. 车辆已经在路上行驶影像系统却还停留在地库-P9

车辆已经正常行驶，影像系统却仍停留在地库画面，实际车辆状态与屏幕显示明显不一致。
我理解对于智能座舱系统而言，信息更新及时、显示状态与实际状态一致，是最基本的信赖性要求。连基础信息都可能不同步，我又该如何相信整车系统的可靠性？

最后，作为一名从事汽车智能座舱的硬件开发工作的工程师，同时也作为掏钱买车的消费者，我实在想问上汽，这台车到底有没有经历过完整的设计开发与验证流程？为什么会做的这么离谱？

我不否认E5驾驶层面有它做得好的地方，但对于一台汽车而言，驾驶体验再好，也不能代替基本的系统可靠性。

因为我买车不是为了每天研究它又出现了什么新问题的。

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