#特斯拉roadster外观#
马斯克确实有点新鲜东西。

过去几十年，跑车设计已经形成了一套成熟的思路。低矮的车身、流畅的曲线、宽大的轮拱，无论法拉利、保时捷还是迈凯伦，虽然各有风格，但基本都在这套体系里不断演进。

Roadster尝试跳出这个框架。

据《The Information》此前报道，Roadster早期曾参考兰博基尼Countach，后来特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen又提出，希望新车能够借鉴SR-71黑鸟侦察机的设计语言，项目内部甚至一度使用“A-71”的代号。

SR-71是上世纪60年代研制的高空高速侦察机，最高速度超过3马赫。修长的机身、尖锐的机头、棱角分明的线条，至今看起来仍然充满未来感。为了应对高速飞行产生的高温，它大量使用钛合金，材料、结构和外形都围绕极端性能要求展开。

这也提供了一种思路：当交通工具的性能突破原有边界，设计是不是也应该换一套思维？

特斯拉与SpaceX的联系，让这种跨界有了更多想象空间。马斯克计划把冷气推进器装上Roadster，让汽车除了依靠轮胎抓地力，还能通过喷射气体获得额外推力。由此带来的车身结构、空气动力学和控制系统问题，都需要重新研究。

航空航天领域广泛使用的钛合金、碳纤维复合材料，以及轻量化结构和热管理技术，也能为汽车工程提供新的思路。当然，Roadster最终采用哪些材料，目前还需要等待官方披露。

相比2017年那辆线条圆润的概念车，新一代Roadster明显更加锋利、大胆，也更有航空器的味道。

我觉得汽车行业需要特斯拉这样的新鲜血液。传统车企有深厚的技术积累，但也容易沿着熟悉的路径发展。新进入者没有那么多历史包袱，又能从航空航天、电子科技等其他领域汲取经验，给汽车设计带来新的可能。