#特斯拉Roadster全球发布会# 看一台超跑，很多时候不用看参数，单看侧面比例就能判断它有没有“跑车味”。这次Roadster的侧面，我觉得是整台车最值得聊的地方之一。

长车头、短车尾，这是非常经典的超跑视觉结构。它的车身没有为了追求新能源车型常见的圆润和饱满，把整个侧面做成一个连续的大曲面，而是保留了非常明显的几何折线。从车头一直延伸到车尾，硬朗线条把车身切成不同的光影区域。

这种设计其实挺聪明。因为纯电动车天然缺少传统发动机、进气系统带来的机械视觉元素，如果还使用大量传统超跑的肌肉曲面，很容易让人觉得只是“换了动力的老套路”。Roadster反而把这种限制变成了机会，用更锋利的车身结构建立属于电动车自己的视觉语言。

车身下沿的黑色包围也没有喧宾夺主，而是进一步降低车身的视觉重心。站在侧面看，整台车非常贴地。

我觉得现在的汽车设计正在发生一个挺有意思的变化。以前大家喜欢用“像不像燃油超跑”评价电动车，现在真正成熟的电动性能车，反而开始尝试摆脱这种参照。

Roadster到底是不是一台好看的车，每个人答案可能不同，但它至少没有选择随大流。这样的设计，你能接受吗？#特斯拉roadster零百加速接近1秒#