新一代 Roadster 展示了三项主要能力：风扇吸附、喷气辅助加速，以及短暂离地和空中翻转。 马斯克给出的最新投产目标是 2028 年，分为三个版本，并非每款都能飞。

Performance 性能版
双座、道路取向，配备主动空气动力学和风扇吸附系统，零百（0-60mph）加速小于 1.6 秒；

Thrust 推进版
双座、赛道取向，增加后置冷气推进器，零百加速小于 0.9 秒；

Rocket 火箭版
单座，车身周边布置推进器，支持离地和空中旋转，零百加速小于 0.59 秒；

目前国内仅接受性能版预定，意向金为33.2万RMB。

倒挂和离地，依靠两套不同技术

倒挂靠风扇吸附。 车底风扇抽走空气、形成压差，将汽车压向接触面。吸附力足够大时，汽车就能倒挂；正常行驶时，这套系统主要用于增加抓地力，帮助加速、刹车和过弯。

离地靠冷气推进器。 它通过喷出高压空气产生反作用力，辅助加速和控制车身姿态。视频介绍，演示系统配有两个总容积 600 升的储气罐和 10 个喷口，能够自行重新充气。

现场展示了倒挂、短暂离地、翻转和飞越车辆等动作。从演示内容看，这证明了受控环境中的短时腾空能力，还不能等同于日常空中通勤。

Thrust 推进版的续航目标为 超过 300 英里，约 483 公里；Rocket 版本最高时速目标为 超过 230 英里，约 370 公里/小时。发布会里提到的“半音速”，属于进一步挑战的设想。

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