昨天 BMW 放出了使用新世代 i3 50L 进行实际道路续航极限测试的结果，1213 公里。

很多朋友问我，这是什么情况下测试的？

BMW 的视频里都有答案。

1： 路线，从沈阳铁西工厂出发，一路向南去大连，然后转向东，走丹东、本溪回到铁西工厂。

2：路况，这一路历经高速，国道，乡道及城市道路，是一次综合路况的挑战。有人昨天质疑，这个里程是一路下坡。这言论很搞笑，首先你很难找到延续 1200 公里的下坡路段。第二，这次续航挑战的路线，特别是从丹东回本溪这段，是从鸭绿江下游到内陆上去，整体反而海拔抬升，坡道变化反复突出。

3：驾驶与环境细节，这一路，平均温度 22° 左右，均速 49.6kph，驱动能耗占比 90.6%，电子装置能耗占比 9.1%，空调能耗占比 0.3% ，总体动能回收 26.8kWh。抵达目的地后，剩余电量 1%，续航里程 22km。全程平均能耗 8.8kWh/100km。

4：这是真实道路极限续航挑战，在保证安全驾驶、符合交通法规的前提下，尽一切可能节省电量的驾驶方法，肯定与你日常驾驶的不同。但是，优秀的空气动力学效率，优异的能量管理，高效的能量利用和回收策略，高能量密度的动力电池，甚至，经过严格要求、标定的轮胎，都对这次极限挑战有重要贡献。

#别不正经说车##智能驾趣宝马新世代#