#特斯拉roadster飞起来了#

在美国得州SpaceX测试基地的发布现场，跳票接近九年的第二代特斯拉Roadster，完成了全球瞩目的腾空演示，视频画面全网刷屏，在特制弧形坡道场地内，这台电动超跑先是依靠底盘负压风扇，牢牢吸附在21米高的坡道顶端倒挂停留，随后脱离坡道，借助A71冷气推进系统短暂升空，在空中完成姿态翻转，最后平稳落地，整套动作一气呵成。

这套可以实现腾空的A71冷气推进系统，是特斯拉联合SpaceX共同研发，原理区别于燃烧型火箭。车辆内置大容量高压储气罐，储存压缩空气，车身四周布置十组喷嘴，释放高压气体产生推力，用来在空中调整车身姿态，不会产生明火。同时底盘搭载负压风扇系统，抽走车底空气制造强大下压力，最高可产生2G的吸附力，支持车辆紧贴陡坡甚至倒挂行驶。

现场还演示了额外的特技动作，Roadster加速飞跃一排停放的特斯拉车型，空中依靠喷嘴微调方向，落地保持稳定。官方公布顶级Rocket版本0-96km/h加速仅0.81秒，极速突破370km/h，普通Performance版本定位常规公路电动超跑，而带冷气推进套件的Thrust、Rocket版本，仅允许在封闭测试场地使用，不具备公共道路上路资格。

本次发布会明确量产规划，目标在2028年于得州超级工厂投产，车型划分三个版本。国内官网已经开放Performance版本预定，意向金33.2万元；带有全套推进系统的Rocket版本采用邀请制预定，不会面向普通消费者开放。

不少车迷感慨，从2017年初次发布，多次延期，等待近九年之后，终于亲眼看到Roadster完成空中特技。马斯克在现场介绍，Roadster会是特斯拉最后一款保留完整人工驾驶权限的车型，代表品牌对极致驾驶乐趣的探索。

但行业层面的质疑声音同样突出。很多工程师指出，发布会展示的只是封闭场地原型车演示，不等于最终量产车可以完整复刻这套特技。高压储气罐的重量、安全耐久度、维护成本都是巨大工程难题，就算顺利量产，空中翻转这类极限操作，也只能在专业封闭场地进行，日常道路完全禁用。

资本市场也快速反应，这段炫酷演示带动特斯拉股价出现短期拉升。机构分析，Roadster属于品牌旗舰技术展示车，年产量规划仅数千台，不会贡献大量营收，核心价值是对外展示先进封装、线控底盘、空气动力学与推进系统等前沿技术，拔高品牌技术形象，并不是走量的消费车型。

网友讨论两极分化，科技爱好者直呼震撼，认为这项技术打破传统汽车边界，把航天技术下放到民用跑车，改写电动超跑的想象空间；理性的观众提醒大家理性区分概念，它不是大众理解的可以自由随处飞行的飞行汽车，只能实现短时间、低高度的腾空特技，无法长距离空中航行。

普通消费者也会关注到成本传导，高端技术研发投入巨大，这类旗舰超跑定价极高，并不会影响市面上普通家用电动车的主流市场。而这套冷气推进技术的部分底层研究，未来还有机会反向赋能特斯拉其他车型的底盘、制动与空气动力学设计。

还有很多当年最早下单预定的老客户，时隔多年终于看到实车特技演示，一部分用户选择继续保留订单等待2028量产交付，也有部分用户考虑到持续延期和技术不确定性，选择放弃订单退款。

不少科普博主提醒，要分清版本差异。普通Performance版没有推进喷射装置，就是一台可以合法上路的高性能电动跑车；带空中翻转特技的推进版，受全球各地交通法规严格限制，基本不可能拿到城市道路行驶许可。

这场演示最大的意义，是向外展示汽车性能的全新可能性，但原型演示到稳定量产之间还有漫长的验证周期，工程测试、安全认证、法规审核都存在变数，2028年仅为当前规划时间，后续依旧存在调整的可能性。大家欣赏炫酷的特技演示的同时，不必过度神化，区分实验室原型和面向消费者交付的量产成品。http://t.cn/AXlYEdRB http://t.cn/AXlYufLg