华为汽车业务最拧巴的地方，就是嘴上坚持不造车，实际却在消费者心里活成了汽车品牌。多场鸿蒙智行车型发布会，余承东都站在舞台中央讲配置、讲技术、讲价格，镜头前几乎看不到合作车企的身影。消费者记住了华为，却未必清楚车辆究竟由谁生产、谁负责整车制造。华为想做智能汽车时代的博世，做幕后的核心供应商，可流量、渠道和用户信任全都集中在自己身上，品牌太强反而盖住了合作车企。消费者买的是体验，认的却是招牌，这也没什么不对；真正的问题是，当车企逐渐失去姓名，以后拿什么留住自己的用户？