#谈昨天特斯拉跑车发布会的跑车#
当地时间昨晚，特斯拉发布了姗姗来迟的跑车产品（Roadster）。

1 简述
一个产品三个版本。它们分别是：
1.1 Performance（图一）：公路性能版本。名字：道路就绪（road ready）
双座，配备主动空气动力学+多模式吸力系统。0-60 mph低于1.6秒。开放预订。

1.2 Thrust（图二）：增加推进器等性能配置的版本。名字：赛道就绪（race ready）
双座，在Performance基础上增加后置冷气体推进器。0-60 mph 低于0.9秒。限量发布。

1.3 Rocket（图三）：火箭版：名字：空中就绪（air ready）
单座，配备周身冷气体推进器，支持前进、向上加速和横向旋转运动。0-60 mph 低于0.59秒，最高时速超过230 mph。出售方式：邀请制。

2 Thrust和Rocket的不同
其实Thrust和Rocket的外观几乎一模一样。不同的部分都在内部。它们的不同是：
Thrust版：主要增加后部冷气体推进器。通常可见后保险杠/扩散器处的4个喷嘴。这是它的最大特征。
Rocket版：在此基础上增加周身更多推进器（用于升力和旋转），单座，外观上可能更强调这些喷嘴的布局，但静态宣传照目前共用同一套设计图。

凡是看了我刚发的发布会视频的可以从两个部分区分Thrust和Rocket版：
a 大家最熟悉的就是开到空中然后飞下地的，那就是Rocket版。
b 以中速开到三辆车前，然后飞起来掠过那三辆车，然后落地的就是Thrust版。

3 昨天发布会的主角无疑是Rocket版。所以本文主要说它
3.1 Rocket版，严格讲至少99%+的人都不能用。本质上它是一种技术展示，按我们的说法是一种炫技（不带贬义）。它本身是SpaceX和特斯拉共同协作研发的，采用了不少航天技术。因此，包括我国车企在内的行业完全不必对此多想。如果说得极端点，它几乎不属于汽车行业的产品。
3.2 特斯拉不可能用Rocket版赚钱。
有几个特点使得Rocket版难以销售。首先，任何国家都不可能给驾照，除非禁用起飞功能。其次，由于该车含有不宜公开的技术成分，所以并不对所有国家销售。
而且，即使要驾驶这样的车，绝不是拿个汽车驾照就行的，一定还有其它执照。
因此有人说这只是特斯拉+SpaceX的营销噱头，广告并不为过。但必须承认，即使是广告也是成功的，充分展示了特斯拉/SpaceX的各种先端能力。
3.3 它所包含的技术：
3.3.1 多模式吸力系统：车底风扇 + 地面密封设计，可产生高达约2G的吸力/下压力，即使静止也能把车“吸”在表面上（昨晚的空中倒置就是靠这技术它）。它与主动翼配合，显著提升抓地力和过弯能力（轮胎单独大约只能提供1.26G左右），对赛道性能帮助很大。
当它一旦做功于地面（吸地），你就别想再移动它，不管倒置还是斜值。
3.3.2 冷气体推进器：与SpaceX合作开发，使用压缩空气（不是化学推进剂），存储在碳纤维缠绕压力容器中。Rocket版本大约有600升总容量，储存约250公斤空气，通过约10个喷嘴工作。
有点类似于气垫船推进模式，只要向下或向左向右喷气，产生的向上/左右推力足够大，就可能使汽车短暂离开地面并移动。
短距离跨越和特技级别的没问题，或者在堵车的情况下临时换道，超越绝对没问题。
周身的10个喷嘴作用：1 后部喷嘴主要用于超强加速；2 周身/边角推进器提供升力、姿态控制和旋转（实现短暂“飞行”、翻转、悬停和精准着陆）；3 使用全电动执行器做毫秒级微调，排气可达超音速。
实际上我们看到的喷嘴用途和我们看到的猎鹰九号的喷嘴用途完全一样。在这方面，SpaceX绝对驾轻就熟。

4 销售
目前特斯拉已经在各国对外开始销售公路性能版和推进版。定金如下：
公路性能版：5万美元；推进版：25万美元。
火箭版不预订，属于单独接洽。
开始生产时间：2028年。