悬停约6秒，靠压缩空气喷射调整升力和姿态——Roadster的“飞”更像短暂演示，不是日常驾驶能力。葛铮真正被触动的，是车门打开后驾驶位上的Optimus。他的判断有道理：机器能复刻动作，却未必能承载驾驶中的情绪与人的真实经历。 #葛铮谈特斯拉Roadster真的会飞#
发布于 江苏
阿伟的数码日记