话说回来，我国新能源汽车最近陷入的舆论困境，很大程度上是自己作出来的。

行业大盘子增速慢，不少企业骨子里就染上了零和博弈思维：默认别人多卖一台，就是自己少卖一台。

于是在营销层面，内卷慢慢就变成了内战。

好好打磨技术、证明自己优秀，又慢又贵；
抹黑对手、制造焦虑、抓个案放大，见效最快。

随之催生了一条灰色链条：一些车企或明或暗，扶持、豢养一批垂直自媒体、矩阵KOC。专门蹲对手的个案故障、截取片段、选择性实测、放大偶然事件，搞碰瓷式拉踩、定向带节奏。

更让人别扭的是内外有别，对国产同行，鸡蛋里挑骨头，一点问题就要宣判整个品牌死刑，没有问题编造问题也要上；对部分海外品牌，就成天“百年底蕴”“调校风格”。

当然有内外部的顽固势力盯着这个我们最有竞争力的产业，等着捡起内斗流出的素材，放大成“国产整体不行”的叙事。

但最可惜的恰恰在这里：我们有全世界最完整的动力电池、智能座舱等供应链，几十万工程师、工人实打实啃下的硬实力。

本该用来建立品牌信任的舆论场，被大量黑公关、水军、立场测评、互相泼脏水占领。

最后没有赢家：车企消耗资源，媒体透支信誉，消费者看得一头雾水，整个行业的发展前景，被所有人的短期博弈破坏了。

什么时候才能认识到，真正的对手不是隔壁的国产车企，是燃油时代留下来的旧惯性、是海外传统巨头的存量优势。

蛋糕是可以一起做大的，而不是靠互相捅刀抢到的。

#新能源汽车 #