就在我重回微博的这几天里，其实真正值得关心的中国汽车大事是：吉利汽车宣布主品牌进入加拿大，计划2027年推出首批车型，已开始搭建本地运营，并与熟悉当地市场的伙伴共建零售和服务网络。

中国车进入北美的​机会源于关税松动。加拿大2024年10月起对中国产电动车加征100%附加税，叠加原有6.1%最惠国税率。今年1月加中达成协议，允许每年最多4.9万辆中国产电动车按6.1%税率进入，据报配额还将升至7万辆。

​吉利主品牌甚至都不是动作最快的：特斯拉和林肯最早使用该政策，吉利控股集团旗下极星和路特斯也已享受低税率，路特斯5月已发运首批18台Eletre。此外东风在推进本地认证，比亚迪也表现出强烈兴趣，我印象中他们在几个月前就已经在本地网罗人才。

​但我必须友情提醒一下，加拿大目前和美国表面上的“对抗”在我看来只是一种“撒娇”。特朗普总统下台之后，我相信美加关系会反转回之前的样子，也许会需要一点时间、也许自此多了一些隔阂，但总体关系不会有大变化。中国企业想全面进入北美市场困难还很多，美国轻易不会对中国车松口。

但加拿大至少有 2 个品牌可以合作，一个是庞巴迪一个是黑莓。尤其是后者，非常适合带智驾系统的电动汽车。尽快与加方合资，复活这个曾经象征着安全的品牌，中方负责打造全部的硬件，加方来做适配本地的智驾系统，这样才能有机会突破美国封锁，成为可以畅销全美洲的高端智能电动汽车。