#为什么小车不容易撞脸#
这段时间经常听人说，中国的新车数量太多了。其实，消费者是不会拒绝多一些选择的，说车型数量太多，是因为这些车型千篇一律，捂上车标几乎很难分辨。看上去都一样，搞那么多车型自然没啥意思。
不过这个现象，在“小车”上，并不是很明显，它们没那么容易撞脸。

原因是什么？
首先，这里有一个反常识的地方。很多人觉得，车辆尺寸大，可发挥的空间就大，设计的自由度就高。
但实际上并非如此，大车追求的东西都是一样的，宽大车身、宽敞内部空间、相似的风阻系数要求。
而且，大车在定位方面也比较趋同，例如C级车，不管怎么设计，沉稳、大气的风格是少不不的；而要沉稳大气，很多个性化的设计元素、车身线条就要放弃。

但小车就不一样，它们不需要作为身份象征，也不需要承担给品牌“定调”的任务，设计的自由度反而要大一些。奔驰旗下以前有个smart，宝马旗下有MINI，但并不影响它们的豪华商务定位，就是这个道理。

另外，厂商在设计这种车的时候，也往往会刻意往个性化方面靠拢。原因很简单，车子本身就小，没那么容易吸睛，再不个性化一些，就容易泯然众人。

于是，圆灯、方灯、蛋壳状、方盒子、特殊的车色和拉花，都能够用上，前脸可御姐风，可萝莉风，可以搞成一个表情包，甚至可以搞出仿生学的设计，或者专为女性用户设计一些东西，都可以。
说白了，它可以做成“非标”的车型。
与前几年相比，现在小车的市场占比其实是下降的，但“代步+个性化”的组合，有着长久的生命力。
#大V聊车#