国内飞行汽车现在最尴尬的地方是：能飞的不让载人，让载人的还没法卖票。

亿航算是跑得最快的，EH216-S 四证齐全，全球独一份。但证拿完了，商业运营的批文还在天上飘着。二季度财报直接把全年收入指引撤了，理由就是“国内载人商业运营落地时间存在较大不确定性”。翻译一下：飞机有了，跑道有了，卖票的章没盖下来。

小鹏汇天走的是另一条路。陆地航母在黄埔工厂批量试产下线了，流水线每 30 分钟一台，汽车工业那套打法直接搬到航空。订单收了七千多台，计划年底启动交付。但交付的前提是适航取证跑完，飞行体的 TC 还在审。量产跑在取证前面，这节奏在国内算激进，也算合理——产线先转起来，证下来直接铺货。#国内的飞行汽车研发到了哪一步##科技先锋官#