李楠对于苹果的AI提出了批评意见，由此引出一种有趣的现象：近年来常有人吐槽新能源汽车的AI使用体验不佳，如误唤醒、理解偏差、答非所问等问题，成为网友常用的段子内容。
然而深入思考之后发现，即便新能源汽车的AI存在这些不足，很多车企的AI体验依然更具代表性。比如在驾驶场景中，使用者可直接下达“导航至附近充电站”“调节空调至22度”“开启座椅通风”“推荐高分餐厅”等指令，尽管AI偶尔会出现失误，但多数情况下能切实完成辅助任务。
相比之下，苹果的Siri整体呈现出相对滞后的印象。在过往缺乏对比的背景下尚可接受，而当下随着DeepSeek、豆包、ChatGPT等AI不断具备复杂指令理解能力，与Siri形成明显反差，这种差距带来的落差感尤为突出。
因此认为，李楠所提及的核心或许并非仅苹果能否产出类似DeepSeek等先进模型。普通用户并不关心模型参数，他们所关注的是，花上万元购买的手机，其AI体验却不如二三万量级新能源车搭载的语音助手。
更为现实地看，新能源汽车的AI总体也远未达到优秀水平，诸多功能仍不够成熟。然而当普遍被吐槽的产品在AI体验上反超苹果时，这或许正是苹果亟需重视的核心问题。在AI时代，真正带来危险的不只是技术落后，而是用户产生一种认知——自己已不再是体验最优的一方。#魅族前高管质疑苹果搞不懂AI##李楠质疑苹果DeepSeek都练不出来#