这两天国内工信部关于辅助驾驶与小蓝灯的国标意见稿，成为各方关注的热点。而在欧洲市场，中国车企的辅助驾驶技术与实际道路体验同样成为大热点。

巴黎车展期间，官方 Autonomous Lab（智驾实验室）向全球车企发出的高阶智驾公开道路试乘邀约，最终仅有特斯拉和中国企业小鹏集团参与。这其实也是代表中美顶尖辅助驾驶能力的车企，在欧洲第三地公开、公正、开放与“满血”状态下的正面较量，信息里非常大，挑重点的说几句：

1、巴黎是欧洲最复杂的道路场景之一：行人和游客众多，大量街道狭窄的老城区，交通法规与中美两国不同，还有很多不规范的停车和行人过马路场景，而且此次邀约还是面向全球媒体和报名乘客。这也是很多车企在“纠结”之后放弃的重要原因。

欧洲媒体也对此评价称：巴黎车展官方的“智驾实验室”只有小鹏和特斯拉两家车企提供试驾，没有德国品牌甚至也没有欧洲品牌。美国和中国正在欧洲腹地展示下一代汽车驾驶技术的未来，这很有讽刺意味。#小鹏在欧洲开启NGP大规模公开体验#