我的小米澎程N90 Max试车小报告来了，先说结论：信得过小米造车的品质，有2～3人露营床车需求且预算足够，建议直接买，因为当下这款车并没有同价位段同形态的直接竞品。

一开始我并没有对这款车的驾控品质有什么预期，毕竟是一款长度接近5.3米的全尺寸SUV。但开上才知道，即便只是单腔空悬+单阀CDC，澎程N90 Max探索版依然有着不错的行驶品质。车子运动模式下电门很线性跟脚，方向盘转向手感比较直接，能一定程度削弱大车感。底盘滤震能保留一定的路感，非高速状态下变道转弯也能将侧倾压到一个较合理的范围内。最惊艳的是山路驾驶工况下的刹车体验，它的最大动能回收力度堪比一些性能轿跑，配合本身脚感就比较直接的刹车，跑山时会让驾驶者很有信心。小米汽车的运动基因，在澎程系列车型上同样得到了一定程度的保留，这点很好。车子最大涉水深度达到了700mm，这和一些中轻度越野车是相似水平，面对城区积水道路会更加从容。

小米汽车的三电技术已经得到了多次第三方测试验证。澎程N90 Max探索版用纯电模式在城区代步，百公里电耗只有15kWh左右，高速顶120限速也只有22kWh左右，对于这么大的一款车来说同样相当惊艳。NVH表现，我觉得车子在这个价位段的产品中也非常不错，在车里睡觉可以隔绝多数日常低频噪音。驾驶时增程器介入比较无感。我强烈建议有条件租车或者试驾这款车的，一定要试试寒冷天气下后排的地暖功能，晚上在车内睡觉，地暖的存在可以让你车内空调风量运行在低档，不至于带来太大的噪音而影响睡眠质量。

最不用我说的反而是澎程N90 Max探索版的百变空间和升顶帐篷，只要你们去实际体验过展车的，都会有眼前一亮的感觉，甚至会想之前的SUV怎么不设计成这个样子？过去我比较抵触全尺寸SUV的原因就是长时间都是一个人开车，后排常规座椅空间平时自己用不上，但N90 Max探索版是第一款让我觉得自己一个人也需要这么大一辆SUV的车型，确实颠覆了我的认知。再想想这么一款汽车是小米造的，那就更欣慰了，值得为小米鼓掌。（图片均为小米18 Fold拍摄）