连山，原本是面向理想汽车供应商的智能工业协作平台，能够依托数据互联与智能化技术，提升沟通效率，保障交付质量，降低质保成本，实现共赢。

从昨晚的Power Day 理想汽车电动技术发布会上可知，连山已经成为理想全自研的电动技术体系的正式名称，覆盖了自研电池、自研电驱、超充硬件、自建充电网络+云端预警的完整电动方案。所以理想自研电池从此也有了专属的名称，就叫连山电池[鼓掌][点赞]。

搭载有连山电池的新L8 CLTC纯电430km，i6两驱版780km，相比老款都提升约8%。

连山的铁锂电池电量估算误差控制在3%以内，冬季低电量峰值功率释放能力提升超40%，这些都是铁锂电池的痛点，连山电池通过技术革新让铁锂电池跟三元锂电池一样好用。

大家最关心的保障计划，理想给出了两个重磅政策（针对连山电池的首任非营运车主），简单的讲就是：电池质量问题自燃导致的报废，理想赔新车；碰撞导致自燃的报废，理想赔车损险和实际赔付之间的差价。可谓是诚意满满啊，连山电池大家就放心大胆的用吧！[酷]

连山电池的基础质保标准是8年或16万公里内电池健康度不低于75%。

连山电池的电芯缺陷率能做到PPB级（10亿颗电芯里仅有个位数的缺陷），全世界能做到这个级别的电池品牌也没几个。

马东辉总裁昨晚说了，我们可以买到全世界最好的零件，但我们买不到零件之间的“默契”。所以自研电池绝不仅仅是为了降本保供，更重要的是掌控从原材料到设计到制造到质检的全链路，这样才能把性能做到极致，把问题解决在源头，把监测深入到细处。这些只有自研自制或者自研代工才能做到，采购黑盒子做不到滴[doge]。

以上就是我坚定选择理想自研电池的原因[酷]。所有选择了自研电池的车主们，你们就偷着乐吧[打call][偷笑]
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