【#现代汽车集团70%员工已使用AI#】10月22日，现代汽车集团表示，集团于21日在首尔良才总部举行“SoftTech Tech Talk Off Day 2026”，面向韩国企业信息技术负责人和媒体公开了人工智能转型成果及今后战略。这是该集团自2023年起运营的内部技术会议首次对外公开。现代汽车·起亚ICT担当社长陈恩淑（音译）在主题演讲中表示，AI转型不是引入某一项技术就能完成，而是一个不断寻找答案的过程，现代汽车集团积累的经验与正在推进AI转型的企业面临的问题相似，希望分享经验、听取意见，共同寻找解法。

现代汽车集团在引入AI之前，先推进了数据整合和基于云的协作环境等数字化转型。借此，集团从全球约1200万辆网联汽车实时收集车辆传感器数据约140PB，并将数十个法人的客户、质量、销售数据通过7000多个数据管道进行统一管理。基于这些数据基础设施，集团于2023年引入的内部生成式AI平台“H Chat”，目前已有70%以上的集团员工使用。今年7月起，集团还建立了符合政府安全标准的体系，将应用范围扩大至自动驾驶、氢能等国家核心技术领域。

AI应用正向实际生产、销售和维修现场扩展。现代汽车集团将此前各工厂分别运营的车辆识别码（VIN）识别AI整合为单一模型，应用于国内外73个工序，用于检测车辆装配顺序错误，减少了各工厂分别开发和维护AI模型的负担。销售部门由AI先提出车辆需求计划；维修部门由AI基于官方维修手册提供检查信息。各部门分散的业务信息也被整合，使此前约需10分钟的内部信息检索时间缩短至20秒左右。现代汽车·起亚机器学习实验室常务朴根汉（音译）表示，决定AI课题成败的不是AI技术本身，而是反映现场问题的明确定义、共同平台，以及由业务部门主导的可持续数据管理体系。

现代汽车集团还将构建推动AI在全公司扩展的平台。本月内将推出“H-Launch”，允许员工将自己开发的AI工作工具在内部发布。集团还计划为AI智能体赋予唯一识别编号，管理其活动履历，并对数据删除等重要操作要求人工批准。大规模AI算力基础设施也将扩充。集团计划从今年第四季度起分阶段确保GPU基础服务能力，并于2029年下半年在新万金AI数据中心运营使用1万张以上GPU的服务，为自动驾驶和机器人等物理AI开发提供必要算力。陈恩淑表示，无论出现何种技术，能够快速加以利用并转化为业务成果的组织文化最为重要，集团将打造快速学习、快速遗忘、再次学习的组织，以在下一轮技术创新中保持领先。