观点｜何小鹏：自动驾驶应跳过 L3，安全性还要打问号

何小鹏再次提出，自动驾驶应该跳过 L3。

在世界智能网联汽车大会上，他的理由集中在体验和安全：L3 把安全责任转给系统，但他认为用户体验没有优化，安全性有没有提高，也需要打问号。

他看好的路线是 L2、L4，以及重新定义后的 L5。在他的判断中，L3 更接近 L2 的增强形态；监管推动技术升级的前提应当是安全、可管控。

何小鹏还把汽车与机器人放在一起讨论：汽车是被动式自动驾驶，机器人可能需要 24 小时主动执行任务，因此 L5 的定义应考虑安全和场景。

落地时间上，他把技术与政策分开：预计 L4 技术在 2028 年下半年落地，法规政策则可能要到 2028 至 2032 年之间。以上是他的判断。

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