你觉得一个产品质量很差，甚至非常危险，但仍然有很多人趋之若鹜的时候，那就分析这种现象的本质，而不是觉得“为什么这么多傻子”。

比如新能源车容易着火，这其实是人尽皆知的事，为什么销量还节节攀升？经常也看到因为起火烧死的，这些人难道不怕吗？一句话，这些人不怕，就这么简单。

厂家做产品符合国标即可，符合国标不代表没有安全隐患，这是两码事。比如前保险杠，传统燃油车就是一个破复合材料的壳子，很软，行人保护用的。新能源车则不同，上了很多科技与狠活，各种雷达，摄像头，led灯语，感应器，五花八门。线路就复杂了，前保险杠符合国际，不代表这些小配件组合在一起是安全的。

厂家符合了国标，监管也认为没问题，你喊破喉咙也无意义，因为在逻辑与法理上这就是合格的产品。至于出车祸了，燃烧了，那有客观因素，燃油车也会有意外情况。所以你靠个人感觉，“那车烧死人了，是个工业垃圾”等只是个人观点。比如大众途观刚上市的时候就把自己的副总经理烧死了，影响销量了吗？

为什么这些人不怕，因为利益大于风险，就这么简单，起火，失速，故障，是小概率事件，而功能强大，便宜，省钱，舒适是100%的当期回报。烧死人更是极端事件，会发生，但是太小，小到不足以做为决策的参考因素。

这时买车的人不是傻，而是“精”，他们精于计算投入回报，买这个车直接得到多少收益，付出的风险概率是多少。相当于买了车，把自己投入了一个概率池中，中奖的概率很小很小，所以买得，美滋滋。等到真烧到他头上了，他又出来装无辜，表示可怜，你们可要为我做主啊！利用舆论什么的给自己捞好处。

记住，没有任何人是值得可怜的。他能接受到这个车很酷炫的信息，就能接受到这个车容易出问题的信息。现在没有信息差，只有选择相信什么。

当某一台车出了事故，烧起来了，烧死人也好。正常的人都当它是一个accident，就是一个社会事件。

而跳得老高，兴奋的人，往往是同样产品逻辑的友商，终于有机会贬低对手，让“好客户”买我的车了。

另一部分是一直鄙视这类车，关注点是另一部分，比如对酷炫功能不感冒，只关注机械素质，传统安全，保护思维的一群人。他们的爽点在于，看，我是正确的。

对于那些说“一个家庭被厂家毁了”，只能说这是舆论压力，你不能又要快速低成本的酷炫功能，又要必须慢节奏迭代验证的安全。你自己选择的时候已经支付了风险对价，它在概率池中落地的时候只能承受家庭的毁灭。

因为厂家要做的就是合规和盈利，而不是保证你绝对不死，谁也保不了，油车的安全机制也是不计其数的生命换来的。