1169马力、2.5秒破百！AMG首款自研纯电SUV正式登场

当AMG认真造纯电，超跑们都要捏把汗。

梅赛德斯-AMG正式发布全新GT SUV。这是AMG品牌59年历史上首款从零开始完全自主研发的纯电性能SUV，也是继AMG GT四门跑车之后第二款诞生于AMG.EA高性能纯电平台的车型。GT 53、GT 55、GT 63三个版本同步亮相，直接对标保时捷Taycan与特斯拉Model X Plaid。

旗舰GT 63的数据最炸裂：最大功率1169马力，峰值扭矩2000牛·米，0-100km/h加速仅需2.5秒（扣除起步预滚），选装驾驶包后极速可达270km/h。配合800V高压架构与710kW超级快充，充电10分钟最多补能454公里WLTP续航。

外观：GT跑车灵魂，SUV骨架

新车没有走传统方盒子路线，而是把GT跑车的低趴美学搬到了SUV身上。车长5084mm、宽2001mm、高1656mm，轴距3040mm，超两米车宽配合向车尾滑落的溜背车顶，姿态贴地。车头为AMG标志性直瀑式格栅与三叉星日间行车灯，车尾是涡轮叶片造型的六圆灯组。GT 63与GT 55标配主动式AEROKINETICS车顶尾翼和Airpanel主动进气格栅，可随车速、驾驶模式与转向角度实时调整。车漆提供超60种MANUFAKTUR专属色可选。

座舱：三屏联动，AI大模型上车

14英寸中控屏略向驾驶者倾斜，搭配10.2英寸全液晶仪表，副驾可选装14英寸娱乐屏，形成三屏联动。全新MBUX系统首次集成ChatGPT、Microsoft Bing与Google Gemini三款AI大模型，一句"把悬架调运动、空调调22度"即可完成多步操作。GT 63与GT 55还配备AMG RACE ENGINEER控制界面，中控三组物理旋钮可盲操作调节动力响应、弯道特性与牵引力控制。

动力：三电机加两挡变速箱

三个版本的电驱布局各不相同。GT 53为前后双永磁同步电机，综合输出400kW（544马力）、峰值扭矩800牛·米，4.2秒破百（扣除起步预滚3.8秒）；GT 55为三电机，后轴两台轴向磁通电机加前轴可按需激活的辅助电机，综合600kW（816马力）、扭矩1860牛·米，3.1秒破百（扣除起步预滚2.8秒）；GT 63同为三电机，经软硬件双解锁升至860kW（1169马力）、扭矩2000牛·米，2.5秒破百。

底盘：主动悬架加后轮转向

全系搭载AMG ACTIVE RIDE CONTROL+主动悬架，以液压互联减震器实现主动防俯仰、防侧倾；标配主动后轮转向，低速时后轮反向转动以减小转弯半径，高速同向提升变道稳定性。制动方面，GT 63标配碳纤维陶瓷刹车，GT 55可选装，GT 53采用大尺寸钢制刹车。

价格：先从GT 53开卖

GT 53德国起售价113,050欧元（约合人民币89万元），现已率先开放欧洲订购；GT 55起售价141,509欧元（约112万元），GT 63起售价195,132欧元（约154万元），后两者预计2027年春季上市。中国大陆地区上市时间与售价有待梅赛德斯-奔驰官方后续公布。