#问界回应M9事故人驾超速#这次事故又扯出了AEB的老问题。主流L2级AEB工作范围普遍在4-85km/h，超过这个速度系统根本不介入。
所以就算这辆车有AEB，139的速度下也帮不上忙。但问题在于，车企到底该不该把AEB是否触发、触发条件是否满足这些数据完整公开？
现在消费者买新能源车，冲的就是智驾和安全。真出事了，数据透明度就是信任度的底线。
发布于 浙江
甜甜圈坚果喵
#问界回应M9事故人驾超速#这次事故又扯出了AEB的老问题。主流L2级AEB工作范围普遍在4-85km/h，超过这个速度系统根本不介入。
所以就算这辆车有AEB，139的速度下也帮不上忙。但问题在于，车企到底该不该把AEB是否触发、触发条件是否满足这些数据完整公开？
现在消费者买新能源车，冲的就是智驾和安全。真出事了，数据透明度就是信任度的底线。