神木问界M9的时速到底是多少？

找来一张事发地的卫星俯视图（见图一）。这是一个丁字路口，北向南是杨业大街，西北向东南的第一段是云川大道，第二段是滨河西路。

根据国标，人行道每一条白线宽度是40cm、间隔是60cm，这样一组白线正好是1米。车道的宽度一般为3.5米，根据道路情况可拓宽至3.75米、4米、甚至更高。

云川大道东向西共三条车道，内侧两道是标准的3.5米，外侧略宽应为3.75米，合计10.75米。对应的人行道白线一共11条，计11米。

交叉验证，基本吻合。

为什么选这一段的垂线为10米？因为人行道的11米是斜边，并不垂直于车道。直角边小于斜边，根据角度推定为10米，实属天作之合。

Ok，图中绿色线段对应现实世界的10米整。

我们把这条线，延行进方向向东南方铺陈。一共用了不到6条线，根据比例定为58米。这一推测数据得到了DeepSeek的高度认可。（图五）

主要数据出炉：问界M9从A到D的行驶距离为58米，同时对应从入画到碰撞共用时2秒。那么这一段的平均时速为：104.4km/h。

DeepSeek又算出了三个关键点的时速：

A点（入画时）的瞬间速度：133.2km/h；

B点（刹车时）的瞬间速度：约110-120km/h；

D点（碰撞时）的瞬间速度：75.6km/h。

（见图五、图六）

基本接近真相了？问界说明中声称的139.1km/h大概率是进入路口前的时速，不是在马路中央刹车时的时速，更不是碰撞时的时速。

碰撞时的瞬间时速，很可能在75km/h左右。

在一堆数据中，它只选了一个最高的，并用春秋笔法说“行经至交汇路口时”车速为139.1km/h，这个「行经至」和「交汇路口」可以有很大解释弹性。而普通网友只会以为是碰撞时速，然后很容易得出结论：这么快的速度，神仙也救不了你。然后“完美解释”了撞后一秒起火等质疑。

如果75km/h的碰撞时速为真，那它相比于国标的50km/h，并没高到离谱的程度；同时国标的50km/h是侧撞，如果换算成正撞应当容忍度更高。但是，这辆问界M9撞击后一秒即起火、5秒即发生雄雄烈焰，如此惨状属实远离了国标“撞后30分钟不起火”的最低要求。

然后，它在说明的第一段还宣传了自家“eCall即时触发并接通”。想问，撞击后有效避免即时大火重要，还是即时接通紧急呼叫重要？事实上，驾驶员已经不幸遇难。那么厂家及时叫来的救援，又能在多大程度上抚慰人心呢？

说明中甚至没提遇难，只隐晦的说“深表痛心”。

最痛心的应该是遇难者家属吧？作为普通人真的难以想像驾驶员在最后几分钟的感受。事发三天多，关键视频才突然暴发式传播。这种内部文件应该不是厂家发的，也不可能是警方发的，大概率是车主家属发的。三天后才发，不排除这三天的谈判与结果并不能完全抚慰家属的痛心。

另外，一直不明白传说中非常先进的AEB为何没有避免悲剧？以及驾驶员为何开这么快？

所有问题归根结底只有一句：完整行车数据。

2021年4月，总局明确公开释法：消费者拥有新能源汽车行车数据的知情权。2025年9月，北京大兴法院一审判决：车企应向消费者提供事发前半小时完整的行车数据（见置顶微博）。

希望厂家能及时响应公权力部门的公开释法、相关判决，向家属提供完整行车数据，向公众披露更多关键数据。如果证实纯粹是意外，相信大家不会也不敢乱黑；如果确实存在一些问题，及时依法改正，也是善莫大焉。

不用公众一直追问的世界，才是美好世界。

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Ps，图四的视频展示了市区120km/h是一种什么情形，这个速度是经过鉴定机构确认的。