139.1km/h，这个数字比事故本身更扎心。
 
在限速50的转弯路口，开到这个速度，是限速的接近三倍。撞击、线路短路、油液泄漏、起火，能顺着捋下来的链路上，最前面那根链条是人的脚，不是车！[摊手]
 
但这两天评论区跑偏跑得厉害。车主还没凉透，一拨人在骂“电池爆燃”，一拨人在骂“智驾失灵”，官方通报直接把两条都摁回去了：人工驾驶、并非电池包问题。我是真觉得，扣帽子这件事成本太低了。
 
另一拨质疑我也认一半。通报发得太晚，从17号到21号，且通篇没有一句对逝者的哀悼，只讲数据、只讲辟谣，冷冰冰的像个律师函。车企出了人命，公关稿再准确，缺了人情，舆论反噬是必然的。[无聊]
 
还有那个通过路口速度和碰撞瞬时速度的问题，网友逐帧推算说撞击时可能掉到80-85。这不叫抬杠，叫追问细节，是应该的。
 
问题在于，把“要数据透明”和“判定车有问题”混成一锅，那就从讨论变成审判了。
 
不管多贵的车，三倍限速去撞立柱，物理不认品牌。该追责的追责，该道歉的道歉，别让一个驾驶行为和一场交通事故互相盖住对方的错。

你说呢？[思考]
 
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