刚在读特斯拉财报电话会议，看到一个有意思的问题。

一个RBC分析师问：
在中国，智能驾驶能力似乎已经是"标配"。他们是否无法开发出与你们辅助驾驶类似的产品？还是说你们认为中国的定价态势会有不同？

（这个问题主要是前面有个老哥提问了FSD北美付费选装率大约在30%到40%，已经很高，但现在它正在倒逼很多车企会和英伟达、高通合作，推出更低价的NOA）

特斯拉的 CFO Vaibhav Taneja 回答：
首先，就这项技术而言，我们的跨越式领先目前在任何一家中国车企身上都还看不到。

我们正在非常努力地争取 FSD 在中国获得批准。这很难，但在部分车型上，我们已经实现了 FSD 的运行，在当地体验过的人都明白它比任何竞品都好得多。

事实上，不知道你有没有看到，一些竞争对手的CEO专程来美国体验辅助驾驶，他们自己都被 FSD 能力深深震撼。

所以答案是类似的，我们同样不会掉以轻心。我们正在积极与中国监管部门沟通。

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