奥迪中国首位中国籍总裁，这事的意义不在“国籍”本身，在奥迪终于承认自己之前那套玩法转不动了。

张俊11月1号上任，接替罗英瀚。看履历，他不是纯外部空降：2018到2020年就在奥迪中国待过，亲手搭的上汽奥迪销售团队，一汽奥迪的战略项目也掺和过。后来跑去奇瑞搞国际业务，把几个牌子往欧洲推，又在Stellantis管过阿尔法·罗密欧和DS的中国区。说白了，奥迪体系里那点事他门清，外面自主品牌怎么打仗他也见过。这种人在BBA中国区一把手的位置上，之前还真没有过。

但别急着鼓掌。奥迪中国五年换了四任总裁，前三个全是大众体系内出来的，任期大多两年上下。这次选人逻辑变了，说明总部至少意识到一件事：外派高管远程遥控中国市场，遥控不动了。2025年奥迪在华交付61.75万辆，跌了5%，看着比宝马奔驰好看点，但今年三季度直接掉了24.5%。利润更难看，上半年中国业务贡献从2.79亿欧跌到0.73亿，降了74%。数字摆在这，不改不行。#奥迪中国迎来首位中国籍总裁##科技先锋官#