特斯拉尴尬了，第三季度净利润大跌43%。
营收280亿美元，跟去年同期几乎一样，但赚的钱少了接近一半。
那钱去哪了？
研发费用27.6亿美元，涨了69%，砸向了超级智能和机器人。
另一头，卖碳积分的收入从4.2亿美元掉到1.1亿，美国放宽了油耗标准，燃油车厂不那么需要买它的积分了。
我觉得研发砸钱不算坏事，可车已经不怎么涨了，交付量比去年还少了2%，卖车这条主业，正在变成特斯拉最没新闻感的那一块。
最抽象的是这一笔投资，特斯拉手里攥着SpaceX的股票，这一季反倒浮亏了1.42亿美元。
马斯克一直推进特斯拉和SpaceX的合并，现在还没合并，自家兄弟就先拖了特斯拉一把。
那合并到底咋说的？
前一天开SpaceX的电话会，马斯克说两家合并是个「好主意」，两边董事会都成立了特别委员会。
到了特斯拉自己的电话会啊，他不聊了。
这一冷一热就很说明问题，在火箭股东面前能讲的故事，在汽车股东面前不太好开口。
华尔街一直有人鼓吹，电车、火箭、AI、机器人本来就是一家人，相互之间配合也多，比如之前特斯拉飞行汽车，用的就是火箭技术，合到一块协同更强。
我不这么看。
特斯拉的股东当初买的是车和自动驾驶，合并以后，手里这张股票里掺了多少火箭，谁也说不清，而SpaceX的火箭，赚钱，但赚的没那么多。
前两天马斯克刚说，钱以后可能会变得毫无意义，所以大家不需要为退休存钱。
特斯拉的股东大概想回一句，「钱重要，你至少先把这季度的利润找回来」。
特斯拉现在该补的课，是让车重新好卖，而不是换一个更大的盘子。
没办法，车卖不动，故事讲得再大，也填不上利润表上那43%。