#中国人把红军翻越的雪山变成通途#
这句话的核心事实指向四川夹金山。当年中央红军长征翻越的第一座大雪山，如今已被国道351线夹金山隧道所贯穿。昔日需艰难攀爬数日、且冬季封山数月，如今开车只需10分钟即可穿山而过。

从“翻越”到“穿越”的物理巨变

夹金山垭口海拔4114米，气候恶劣。2025年10月通车的夹金山隧道全长约10.07公里（主洞9.35公里），直接绕开了高海拔冰雪路段。

· 时间压缩：翻山老路至少需1小时，隧道通车后缩短至10分钟，且实现了全年全天候通行，彻底解决了冬季冰雪封山长达3个月的出行难题。
· 技术攻坚：建设者面对高寒缺氧与复杂地质，首创将TBM（硬岩掘进机）用于普通国省干线，将原计划6年工期压缩至3年多。

天堑变通途后的民生与经济

这条“通途”不仅具有象征意义，更直接改变了山两侧11万藏汉群众的生活：

· 激活红色文旅：隧道将夹金山与四姑娘山、达维会师桥等景点串联。2025年以来，仅宝兴县红色旅游客流就超过230万人次，沿线民宿在假期常一房难求。
· 盘活特色产业：小金县的高原玫瑰产业因物流成本降低、运输安全性提升而提速。目前当地玫瑰种植面积达1.5万余亩，覆盖3000余户群众，产品外运不再受制于恶劣天气。

这并非孤例。在川西高原，类似的交通跨越正在多处发生：都江堰至四姑娘山的山地轨道交通正在推进，未来将把公路4-5小时的车程压缩至2小时，进一步为雪山地区提供“交通双保险”。

夹金山隧道用10分钟的工程奇迹，替代了红军当年用生命丈量的艰险，让长征精神以“路通百业兴”的方式在雪山脚下延续。 http://t.cn/AXjytafi