充电速度洗牌，比亚迪只能排第三了！
比亚迪：从10％充到97％，需要9分钟。
吉利：从10％充到97％，需要8分40秒。
奇瑞：从10％充到97％，需要6分50秒。
​2025年比亚迪在新能源汽车行业开启兆瓦闪充时代，今年又发布速度更快的闪充技术，从10％充到97％只需要9分钟。或许比亚迪没想到的是友商们这么快就追上来了，今年9月吉利发布全新的智充技术，最高充电功率达到2.2兆瓦，从10％充到97％，平均只需要8分40秒，比比亚迪快了20秒，号称全球量产最快充电速度。
​本以为吉利充电技术已经够猛了，万万没想到奇瑞充电技术更加炸裂，就在刚刚，奇瑞正式发布全新的迅龙秒充技术，从10％充到97％，需要6分50秒，比吉利还要快接近两分钟，奇瑞表示在常温下充电五分钟，能让汽车续航500公里。
​不得不感叹国产电动汽车技术突破速度实在太快，前几个月比亚迪还遥遥领先，如今纷纷被吉利和奇瑞超越，充电速度从第一掉到了第三。但比亚迪的优势在于大规模建设闪充站，现在已经超过1.2万座，到年底计划建成2万座，目标是实现城区每隔5公里和高速公路平均每隔100公里就有闪充站，说白了就是要和现在加油站一样常见。
​目前吉利AI智充站数量接近3000座，计划到2027年底建设1.5万座，奇瑞是计划到2029年底建设2万多座迅龙秒充站。显然要想更方便的用上兆瓦闪充技术，目前还得是比亚迪，闪充站数量多是一方面，另一方面是比亚迪把闪充技术进行下放，一开始是售价20万以上车型才支持闪充，现在一些十多万的车型也支持了。
​比亚迪高管李云飞明确表示“闪充技术和第二代刀片电池”，最终会下放到十万级车型，海鸥、海豚、秦PLUS等十万以内的车型也会有闪充版。可以说比技术突破更难的是技术普及，这也许就是比亚迪领先其它新能源车企的原因之一吧。