博世将把旗下汽车零部件业务板块（Mobility）依法分拆为独立有限责任公司，该主体仍由博世集团全资持有。
本次重组，意在让汽车业务板块更快应对市场变化；来自华为、宁德时代等中国竞争对手在定价与研发节奏上的竞争压力持续加剧。
博世汽车业务板块去年营业利润率从3.8%下滑至1.8%，博世测算每年尚有约25亿欧元（折合29亿美元）的成本缺口需要弥补，压力很大！
#大v聊车#
发布于 上海
长三角行健者
博世将把旗下汽车零部件业务板块（Mobility）依法分拆为独立有限责任公司，该主体仍由博世集团全资持有。
本次重组，意在让汽车业务板块更快应对市场变化；来自华为、宁德时代等中国竞争对手在定价与研发节奏上的竞争压力持续加剧。
博世汽车业务板块去年营业利润率从3.8%下滑至1.8%，博世测算每年尚有约25亿欧元（折合29亿美元）的成本缺口需要弥补，压力很大！
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