车厂会不会在国标/监管中作弊？[疑问] 大众柴油门就是在国家标准的监管测试种“作弊”，在柴油车发动机控制软件中植入后门程序：通过方向盘角度、车速、发动机运行时间等信息识别是否处于实验室排放测试，一旦识别出来，就启动完整的排放控制；正常上路后则降低控制效果，导致氮氧化物排放最高达到法规限值的40倍。2013年，还是美国一所大学在坐道路排放测试的时候发现大众的柴油车有异常，也不知道这所大学有没有美国的汽车测试资质，但当时媒体都去追问大众。

最后就是监管调查接入，2年后大众在美国认罪，同意支付43亿美元刑事及民事罚款，另有车主回购、赔偿、环保治理等一系列费用，其实罚这么重，不只是排放超标的问题，更多的是涉及欺骗监管、消费者和妨碍司法，这问题一下就严重了……这次事件也推动了欧美完善国标，当年欧盟就开始把真实道路排放测试纳入新车准入，不允许车辆只在实验室达标就行，总觉得哪里似曾相识。[吃瓜] #大v聊车##国产车##新能源汽车[超话]##速成车##反速成车#